太陽能電池所發(fā)的電能，經(jīng)可再生氫-氧燃料電池裝置的蓄電-發(fā)電后要打很大的折扣：

1、電解水的能量轉(zhuǎn)換效率不到90%；

2、目前由氫、氧化學(xué)能發(fā)電的能量轉(zhuǎn)換效率只有40%左右（60%為廢熱），所得總轉(zhuǎn)換效率僅35%左右。也就是說，太陽能電池發(fā)的1度電，經(jīng)可再生氫-氧燃料電池裝置蓄能-發(fā)電循環(huán)后，只剩下0.35度電；

3、與其他蓄電池裝置不同，燃料電池裝置有許多輔助部件，它們在運(yùn)行中還得消耗能量，其百分點(diǎn)隨設(shè)計(jì)而異，大約在10至20之間，即向裝置外提供的能量大約只有0.3度電，即實(shí)際可用的能量轉(zhuǎn)換效率大約只有30%。美國為“Helios”無人飛機(jī)研制的URFC，系統(tǒng)的效率就是31.6%。